2024年7月14日下午，黃海的海面上突然傳來一聲急促的無線電求救。中國河北秦皇島海昌船務(wù)有限公司的貨船“喬治娜希望號”正在執(zhí)行常規(guī)貨運任務(wù)，但面對7海里外一艘韓國籍油輪爆炸的緊急情況，船長劉通與全體船員毫不猶豫地立即啟動了救援行動。在近兩個小時的驚心動魄救援中，他們冒著海上風(fēng)浪與油輪二次爆炸的巨大風(fēng)險，成功營救了14名外籍船員。

　　2024年7月14日下午1時05分，正在黃海航行的“喬治娜希望號”接收到一艘發(fā)生爆炸的韓國油輪的求救信號。油輪船頭的貨油艙發(fā)生爆炸，面臨二次爆炸的風(fēng)險，局勢極為危急。船員們迅速意識到，雖然與遇險船只有7海里之隔，但在能見度僅1海里的濃霧與大浪中，救援之路異常艱險。

　　劉通在接到求救信息后，毫不猶豫地決定立即掉頭前往施救。盡管海況不佳，風(fēng)浪較大，但劉通憑借23年的海上經(jīng)驗，精準(zhǔn)操控這艘295米長的超大型散貨船，成功將船舶停至與遇險船約500米遠(yuǎn)的安全位置。

　　由于風(fēng)浪大，救援艇的操作變得異常艱難。三名船員董鐵林、喬德林和侯文義肩負(fù)起了這項艱巨的任務(wù)，他們駕駛救助艇在波濤洶涌的海面上反復(fù)往返，將遇險船員一一營救上船。

　　“遇險船的甲板嚴(yán)重變形，船頭鼓起了大包，周圍彌漫著汽油的氣味，耳邊傳來嘶嘶的泄漏聲。那時我們每一秒鐘都在與死亡賽跑。”董鐵林回憶道，盡管如此艱險，他們依舊沒有絲毫畏懼，憑借過硬的救援技能和冷靜的判斷力，順利完成了任務(wù)。

　　最終，經(jīng)過兩次往返，14名外籍船員被安全轉(zhuǎn)移至“喬治娜希望號”。整個救援行動持續(xù)了近兩個小時，船員們在緊張與高風(fēng)險中展現(xiàn)了卓越的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)烈的人道主義精神。

　　此次救援行動無疑是一次生死考驗，但它也彰顯了遠(yuǎn)洋船員們對于生命的尊重與擔(dān)當(dāng)。劉通表示：“我們在海上工作多年，早已習(xí)慣了孤獨與艱辛，但一旦遇到危險，我們就是一個緊密的共同體。海員之間不分國籍，只有對生命的尊重和保護(hù)?！?

　　面對困境，船員們的沉著應(yīng)對和團(tuán)隊協(xié)作精神也得到了廣泛的肯定。事后，船東公司發(fā)來了表揚文件，稱贊“喬治娜希望號”全體船員在突發(fā)情況下的果敢與專業(yè)。香港海事局也為船員們送上了感謝信，稱此次救援是一次“人道主義精神的充分體現(xiàn)”。

　　然而，海上救援遠(yuǎn)非一蹴而就。船員們定期開展緊急應(yīng)急演練，每年完成20種應(yīng)急場景的演練，確保在關(guān)鍵時刻能夠迅速有效地響應(yīng)。劉通特別強(qiáng)調(diào)，救援過程的順利不僅源自船員們的責(zé)任心和高度的團(tuán)隊協(xié)作，更得益于平時的訓(xùn)練積累。

　　對于遠(yuǎn)洋船員而言，工作環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。船上生活長期封閉，遠(yuǎn)離家人和陸地，海員們必須具備強(qiáng)大的體力、專業(yè)技能和心理素質(zhì)。劉通坦言：“海員的生活并不輕松，但我們堅守崗位，憑的是對職業(yè)的熱愛以及對生命的敬畏?！?

　　實施救援的喬治娜希望號是一艘18萬噸級的好望角型大型散貨船，船體總長295米，吃水18米，由秦皇島金騰船務(wù)公司管理，船員全部由秦皇島海昌船務(wù)公司派遣。

　　這次勇敢的海上救援行動最終被評為2024年度“感動河北人物”。劉通表示：“這份榮譽(yù)不僅屬于我們?nèi)拇瑔T，也屬于所有在海上奮斗的航海人?！?

　　遠(yuǎn)洋船員們在平凡的工作中用非凡的勇氣與智慧，詮釋了“生命至上”的真正含義。在遼闊的海洋上，他們時刻準(zhǔn)備為他人的生命保駕護(hù)航。在未來的航行中，劉通和他的船員們將繼續(xù)帶著這份責(zé)任與使命感，迎接新的挑戰(zhàn)，貢獻(xiàn)自己的力量。

　　遠(yuǎn)洋航運是一個充滿艱辛和危險的職業(yè)，但正是這些無畏的海員，承擔(dān)著將貨物、人員從一個國度運送到另一個國度的責(zé)任，同時也在默默守護(hù)著生命的安全。對于劉通和他的船員來說，每一次救援不僅是職業(yè)的責(zé)任，更是一種生命的呼喚。在這片浩渺的大海上，他們不僅是船員，更是生命的守護(hù)者。

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