在瓊州海峽春運(yùn)客滾運(yùn)輸隊(duì)伍中，船員承擔(dān)了較大強(qiáng)度的服務(wù)任務(wù)，為保障春運(yùn)期間49艘運(yùn)力高效運(yùn)轉(zhuǎn)，自2024年9月起，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的統(tǒng)籌部署下，試行“共享船員”模式，在集團(tuán)內(nèi)部協(xié)調(diào)船員力量到瓊支援，對(duì)于運(yùn)能提升起到了積極的推動(dòng)作用。

　　2025年春運(yùn)，海峽股份集結(jié)145名共享船員隊(duì)伍，編制動(dòng)態(tài)補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“人休船不休”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升船舶周轉(zhuǎn)效率，提升發(fā)班數(shù)量。為旅客架起安全、高效、暢通的海上運(yùn)輸通道。Kaiyun平臺(tái) 官方入口

　　春運(yùn)開始至2月19日，瓊州海峽共計(jì)發(fā)班9800航次、疏運(yùn)進(jìn)出島車輛86.08萬輛次、旅客307.51萬人次。

　　“作為一個(gè)共享船員，我在今年春運(yùn)期間參與了‘?？?6號(hào)’輪的運(yùn)營。來到海南，加入到新的工作環(huán)境，靈活調(diào)配到最需要我的崗位上。確實(shí)需要時(shí)間時(shí)間適應(yīng)，工作模式也需要磨合。但是，瓊州海峽這條運(yùn)輸航線，在全國來說也是獨(dú)一無二的，春運(yùn)大潮，人多車多，經(jīng)過我的努力能夠提升公司服務(wù)水平，為廣大司機(jī)旅客平安高效過海提供了保障，我覺得非常有價(jià)值?！?

　　“參與春運(yùn)疏運(yùn)任務(wù)讓我深刻體會(huì)到共享船員模式的優(yōu)勢(shì)。通過全集團(tuán)范圍的資源整合，我們不僅能迅速應(yīng)對(duì)人手不足，還能加強(qiáng)不同航線之間的協(xié)作。在實(shí)際工作中，高效溝通與精準(zhǔn)調(diào)度讓我們解決了船員和船舶調(diào)配不均的問題，確保了旅客在春運(yùn)期間能享受到安全、Kaiyun平臺(tái) 官方入口快捷的瓊州海峽輪渡服務(wù)。”

　　整合大連、廣州等地的船員資源，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域馳援，解決特定時(shí)段船員緊缺問題。

　　未來，海峽股份將繼續(xù)探索優(yōu)化船員管理與調(diào)配的新路徑，進(jìn)一步提升瓊州海峽輸運(yùn)水平和輸運(yùn)效率，為旅客提供更高效、更安全、更舒心的海上出行保障，為現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)樹立標(biāo)桿。