兩艘總價值超兩億元的貨運船深陷融資租賃糾紛漩渦——承租人某海油銷售公司因經(jīng)營不善拖欠租金，出租人某融資租賃公司起訴至上海海事法院并勝訴。然而，判決生效后，執(zhí)行卻舉步維艱：案外人某船舶管理公司實際控制船舶拒不歸還，被執(zhí)行人負債累累無力應(yīng)對，更棘手的是，船上33名船員已被拖欠工資200余萬元。面對執(zhí)行中的重重困難，上海海事法院執(zhí)行法官們?nèi)σ愿芭c各方當事人充分溝通，抓住案件關(guān)鍵點，促成被執(zhí)行人從“強制執(zhí)行”到“主動履行”的轉(zhuǎn)變，申請執(zhí)行人避免了訟累，近日，船員終于陸續(xù)拿到工資。

　　2023年，某海油銷售公司以融資租賃的方式承租了兩艘大型貨運船以及船上所搭載的大型設(shè)備。然而，由于承租人經(jīng)營不善，租金支付出現(xiàn)拖欠狀況。作為出租人的某融資租賃公司遂向上海海事法院先后提起訴訟，分別訴請承租人某海油銷售公司返還租賃的船舶及相關(guān)設(shè)備。

　　上海海事法院經(jīng)審理后判決，作為承租人的某海油銷售公司，應(yīng)返還租賃物。后因某海油銷售公司遲遲不履行法院判決，某融資租賃公司向上海海事法院申請強制執(zhí)行。

　　然而，執(zhí)行之路困難重重。上海海事法院執(zhí)行法官們在執(zhí)行中查明，案外人某船舶管理公司實際控制運營這兩艘船舶，并拒絕返還。而被執(zhí)行人某海油銷售公司深陷巨額債務(wù)泥潭，無力處理涉案事宜。同時，涉案船舶的33名船員已被拖欠數(shù)月工資200余萬元，被執(zhí)行人和實際運營人均無力支付。

　　“除非把拖欠的工資還給我們，否則我們絕不下船，也不配合你們交接！”船員們紛紛表示。

　　“船舶被占，工資無著，船員情緒激烈，稍有不慎就可能引發(fā)沖突?！眻?zhí)行法官回憶登船時的場景，眉頭緊鎖。案外人態(tài)度強硬，船員以“不下船”為籌碼討薪，而船舶停運每日損失高達數(shù)十萬元。一邊是申請執(zhí)行人急于收回資產(chǎn)止損，另一邊是船員家庭在絕望中等待，案件陷入僵局。

　　“若強制案外人返還，申請執(zhí)行人必然需另行起訴，這無疑會增加當事人的訟累，法院和申請執(zhí)行人需要通過一定程序補強執(zhí)行依據(jù)，這也將使申請執(zhí)行人遭受船舶停運的高額損失?！?

　　“還有個情況要注意，在船員工資問題還沒有得到妥善解決的情形下，即便完成船舶的強制交付，案結(jié)事仍未了，可能導(dǎo)致司法資源的浪費和社會不穩(wěn)定因素的增加?！薄皬娭平桓吨粫せ?，必須找到‘共贏’的突破口！”執(zhí)行團隊連夜召開緊急會議。法官們深知，若按常規(guī)程序強制扣押船舶，申請執(zhí)行人需另訴案外人，船員薪資問題仍懸而未決，司法資源和社會穩(wěn)定將承受雙重壓力。

　　面對復(fù)雜局面，執(zhí)行法官們一方面積極作為，主動靠前開展調(diào)查工作，快速摸清涉案船舶停泊碼頭、航行路線以及在船船員等具體情況。

　　同時，與各方進行積極溝通、分析利弊，尋求最佳解決方案，在仔細梳理銀行流水記錄后，終于得到了一些有價值的線索。法官抽絲剝繭后發(fā)現(xiàn)，承租人的大股東作為實際控制人，在經(jīng)營中將公司的收入挪作他用，導(dǎo)致無法完全支付船員工資。法官直接奔赴承租人大股東的家門，擺事實、講道理，幾番交鋒之后，被執(zhí)行公司的大股東認識到了自己的錯誤，同意由其個人分期支付員工工資。

　　這一舉措成為案件轉(zhuǎn)機，原本可能的強制對抗局面，逐漸演變?yōu)楦鞣椒e極協(xié)作配合。案外人某船舶管理公司和船員在自身利益得到一定保障后，態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變，愿意“主動履行”判決內(nèi)容，配合完成交船事宜。隨后，執(zhí)行局先后將兩艘分別?？吭趯幉ㄒ约巴飧邩虻拇坝枰钥刂?，并在船員的積極配合下，順利完成船舶及相關(guān)設(shè)備的交接手續(xù)。

　　短短一個月內(nèi)，上海海事法院三起涉案總標的額約兩億元人民幣的執(zhí)行案件圓滿執(zhí)結(jié)，所涉相關(guān)糾紛均得到有效解決，取得了良好的法律效果和社會效果。

　　時隔近3年，船員們終于拿到了工資款，前來簽署協(xié)議的船員代表難掩激動之情?，F(xiàn)場，船員代表王先生不禁聲淚俱下：“我們打工的，太不容易了……謝謝法院！謝謝法官！”

　　2024年9月25日，船員代表來到上海海事法院，與承租人簽訂案外和解協(xié)議。協(xié)議約定，船員們的工資款以五年分期的形式支付，第一筆錢即45%的工資會先支付給船員們，解決船員的燃眉之急。

　　船舶重新啟航，申請執(zhí)行人止損數(shù)千萬，船員家庭重燃希望，而案外管理公司也因配合執(zhí)行避免了后續(xù)法律風(fēng)險?！斑@不是單純‘執(zhí)行’，而是多方利益的平衡與重生?！鄙虾：Ｊ路ㄔ簣?zhí)行法官感慨道。

　　案件背后，是執(zhí)行法官未拘泥于程序，而是以“如我在執(zhí)”的理念，將船員生計、企業(yè)利益與社會穩(wěn)定納入考量，最終以“主動履行”替代“強制對抗”，為類似案件提供了范本。結(jié)案當天，一名船員給法院發(fā)來短信：“船開了，日子也有盼頭了。謝謝你們沒讓我們白等！”Kaiyun網(wǎng)站