在2024年春運(yùn)期間，瓊州海峽的輪渡服務(wù)通過試行“共享船員”模式，有效提升了運(yùn)輸能力與服務(wù)效率。該模式由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)從2024年9月開始實(shí)施，旨在通過內(nèi)部調(diào)配船員力量，加強(qiáng)瓊州海峽的客滾運(yùn)輸。至2025年春運(yùn)，海峽股份聚集了145名共享船員，通過動(dòng)態(tài)補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“人休船不休”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。春運(yùn)開始至2月19日，瓊州海峽共發(fā)班9800航次，成功疏運(yùn)86.08萬輛次車輛和307.51萬人次旅客，極大緩解了春運(yùn)期間出行壓力。

　　共享船員阮磊大副表示，自擔(dān)任“?？?6號(hào)”輪共享船員以來，他迅速適應(yīng)新的工作環(huán)境，并在繁忙的運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用，確保了旅客的安全與高效過海。另一名共享船員徐書昌二管輪稱，通過全集團(tuán)范圍資源整合，有效解決了人員不足和船只調(diào)配不均的問題，讓旅客享受到了更為便利的服務(wù)。

　　共享船員模式通過協(xié)調(diào)大連、廣州等地的船員資源，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域支援，切實(shí)解決了特定時(shí)段船員緊缺的問題，提升了瓊州海峽的整體運(yùn)輸能力。未來，海峽股份將繼續(xù)探索優(yōu)化船員管理與調(diào)度的新路徑，為顧客提供更高效、安全、舒適的海上出行體驗(yàn)。此舉不僅提升了瓊州海峽的運(yùn)輸水平，也為現(xiàn)代航運(yùn)的服務(wù)轉(zhuǎn)型樹立了標(biāo)桿。返回搜狐，查看更多Kaiyun平臺(tái) 官方入口Kaiyun平臺(tái) 官方入口