2024年9月7日，伊朗與以色列海上力量爆發(fā)大規(guī)模交火，引發(fā)國際社會關注。

　　作為波斯灣地區(qū)的重要軍事力量，伊朗海軍近年來持續(xù)推進現(xiàn)代化建設，逐步擺脫過去依賴小型快艇的“蚊子戰(zhàn)術”模式?！澳颂m”號海上直升機支援艦是伊朗海軍的旗艦，長227米，排水量達14,000噸，是伊朗海軍實力的象征。

　　這款排水量約2,000噸的新型護衛(wèi)艦裝備國產(chǎn)“努爾”反艦導彈以及改良版的防空導彈系統(tǒng)，射程可達200公里，對敵方艦艇構成威脅。伊朗在此次沖突中還出動多艘“加迪爾”級微型潛艇，這種僅重約120噸的小型潛艇可在淺水區(qū)域靈活作戰(zhàn)，成功規(guī)避以色列先進的反潛系統(tǒng)。

　　伊朗海軍擁有各類艦艇約200艘，涵蓋輕型護衛(wèi)艦28艘、導彈艇75艘和各型潛艇34艘等。雖然大型作戰(zhàn)艦艇數(shù)量有限，但伊朗憑借數(shù)量眾多的小型快速攻擊艇和非對稱作戰(zhàn)策略，在波斯灣和阿曼灣區(qū)域構建區(qū)域拒止能力。伊朗海軍重視近岸防御，沿海部署大量岸基反艦導彈和雷達系統(tǒng)，形成多層次的防御體系。

　　以色列海軍艦艇數(shù)量少于伊朗，約60艘，但技術水平和單艦作戰(zhàn)能力優(yōu)于對手。以色列海軍的核心力量“薩爾-6”型護衛(wèi)艦，排水量約2,000噸，裝備有以色列自主研發(fā)的“鐵穹”和“大衛(wèi)投石器”防空系統(tǒng)，能夠攔截從短程火箭彈到彈道導彈等多種空中威脅。

　　以色列海軍的另一張王牌是“海豚”級潛艇。這種由德國蒂森克虜伯公司設計、排水量約2,400噸的常規(guī)動力潛艇，采用氣獨立推進系統(tǒng)，可在水下連續(xù)潛航長達兩周。這些潛艇已經(jīng)過以色列的深度改裝，可能具備發(fā)射核武器的能力，成為以色列“第二次打擊”核威懾體系的重要組成部分。以色列海軍擁有6艘此類潛艇，構成其海上戰(zhàn)略威懾的核心。

　　以色列海軍還擁有數(shù)量可觀的導彈艇和巡邏艇，負責近海巡邏和保護以色列專屬經(jīng)濟區(qū)的能源設施。以色列海軍艦艇數(shù)量不多，但每一艘都配備世界一流的傳感器、通信和武器系統(tǒng)，與以色列的情報收集能力和空中力量形成協(xié)同的作戰(zhàn)體系。

　　以色列海軍還擁有精銳的海軍特種部隊“第13突擊隊”，該部隊曾多次執(zhí)行高風險的秘密任務，包括對敵方港口和海上目標的突襲。在面對分布廣泛且戰(zhàn)術靈活的伊朗海軍時，以色列海軍的優(yōu)勢并未完全發(fā)揮。

　　2024年9月7日，波斯灣北部海域突然硝煙四起。以色列海軍特種部隊于當?shù)貢r間凌晨3時許，對?？吭诎⒙鼮潮辈亢Ｓ虻?4艘伊朗油輪發(fā)動突襲行動。此次行動采用“斬首式”打擊策略，以色列特種部隊乘坐小型快艇，在偵察的情況下，摧毀油輪的導航設備和通訊系統(tǒng)，同時對船員宿舍區(qū)實施爆破。

　　襲擊發(fā)生后，至少有8艘油輪出現(xiàn)火情，黑煙自船體升騰而起，可見范圍超過20海里。以色列此次行動經(jīng)過精心策劃，選擇在伊朗海軍巡邏密度較低的深夜時段實施，意圖通過破壞伊朗石油出口設施，削弱伊朗的經(jīng)濟實力。

　　伊朗革命衛(wèi)隊海軍部隊在接到警報后30分鐘，便從阿巴斯港和查巴哈爾基地緊急出動3艘“薩漢德”級護衛(wèi)艦和12艘導彈快艇，對以色列襲擊力量形成合圍之勢。伊朗方面采取“分區(qū)封鎖、逐一殲滅”的戰(zhàn)術，利用海岸雷達網(wǎng)提供的精確定位，對以色列撤退路線實施攔截。

　　激烈交火持續(xù)約4小時，他們的導彈艇成功擊中以色列12艘軍艦，其中2艘中型護衛(wèi)艦受損嚴重，其余則為各型支援艇和突擊艇。以色列國防軍承認“部分艦艇在執(zhí)行任務后安全返航”，但拒絕透露具體損失情況。

　　以色列“薩爾-5”型導彈艇“閃電號”在沖突中可能被伊朗的“努爾”反艦導彈擊中，艦體后部出現(xiàn)損傷，被迫由兩艘拖船護送返回海法港。

　　此次海上沖突并非孤立事件，而是近年來以伊海上對抗升級的結果。2023年11月19日，也門胡塞武裝在紅海南部扣押掛利比里亞國旗的“銀河領袖”號貨輪。該船雖懸掛他國旗幟，但所有權與以色列航運公司有密切關聯(lián)。胡塞武裝發(fā)言人當時表示，扣船行動是針對“以色列在加沙地帶的暴行”，并警告將繼續(xù)攻擊與以色列有關的船只。

　　2023年12月至2024年3月期間，有至少17艘與伊朗有關聯(lián)的商船在紅海和阿拉伯海遭遇襲擊，造成經(jīng)濟損失。伊朗石油部官員在今年4月的一次采訪中承認，自2021年以來，伊朗因船只被Kaiyun中國 官方網(wǎng)站破壞和保險費用上漲，已損失近10億美元。

　　2024年2月28日，一艘載有伊朗革命衛(wèi)隊高級軍官的貨船在紅海北部遭遇爆炸并沉沒，造成5名軍官死亡。伊朗官方將此事歸咎于以色列，并發(fā)誓要進行報復。隨后，伊朗加強與胡塞武裝的軍事合作，向其提供更先進的反艦導彈和無人機，共同對抗以色列在紅海地區(qū)的影響力。

　　這些摩擦與沖突，如同一條導火索，引爆9月7日的大規(guī)模海上交火。這次沖突是自1980年伊拉克-伊朗戰(zhàn)爭以來，伊朗海軍參與的規(guī)模最大的海上作戰(zhàn)行動，也是以色列海軍首次在距離本土如此遙遠的海域展開軍事行動。

　　就在伊以海上沖突爆發(fā)的前一周，美國海軍宣布將“林肯”號和“羅斯?！碧杻伤夷崦灼澕壓藙恿娇漳概灢渴鹬敛ㄋ篂车貐^(qū)。美國國防部發(fā)言人于9月1日的新聞發(fā)布會上表示，

　　“林肯”號航母戰(zhàn)斗群由1艘航空母艦、2艘“提康德羅加”級導彈巡洋艦、4艘“阿利·伯克”級導彈驅(qū)逐艦以及多艘支援艦艇組成，搭載有約90架各型艦載機，包括F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機、EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機以及E-2D“先進鷹眼”預警機等。該航母戰(zhàn)斗群于8月28日通過霍爾木茲海峽，進入波斯灣水域，隨后在巴林以東約200海里處的國際水域建立作戰(zhàn)區(qū)域。

　　“羅斯?！碧柡侥笐?zhàn)斗群則由1艘航空母艦、1艘巡洋艦和3艘驅(qū)逐艦組成，配備相似的艦載機群。該戰(zhàn)斗群于9月3日抵達紅海北部水域，與此前部署在該區(qū)域的兩棲攻擊艦“巴丹”號形成呼應之勢，構建從紅海到波斯灣的軍事威懾鏈。

　　美國兩艘航母的部署目的是通過展示軍事存在，威懾伊朗及其盟友可能對以色列及地區(qū)盟國發(fā)動的攻擊。確?；魻柲酒澓{等關鍵航道的安全，保障每日約2,100萬桶原油通過該海峽的國際貿(mào)易安全，向沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等地區(qū)盟友提供安全保障，維護美國在中東的戰(zhàn)略影響力，為以色列提供軍事和情報支持，強化美以戰(zhàn)略同盟關系。

　　9月7日伊以沖突爆發(fā)時，“林肯”號航母戰(zhàn)斗群正在波斯灣中部進行例行巡航，距離沖突發(fā)生地點約230海里，而“羅斯?！碧杽t位于紅海中部，距離事發(fā)海域更遠。

　　美國國防部官員在沖突發(fā)生當天的簡報中承認，兩艘航母均未直接參與沖突，甚至未派出艦載機進行近距離偵察。由于沖突發(fā)生在國際水域且事態(tài)發(fā)展迅速，美軍需要評估情況后再決定是否采取行動。

　　美國航母在沖突期間的主要行動僅限于增加E-2D預警機的巡邏頻次，以監(jiān)控伊朗軍艦動向，并通過衛(wèi)星通信向以色列方面提供有限的情報支持。美軍可能向以色列提供伊朗艦艇的實時位置數(shù)據(jù)，但并未提供直接的火力支援或進行電子干擾。

　　美國航母戰(zhàn)斗群原本有能力通過派遣艦載機進行空中巡邏或展示武力，有效震懾沖突升級。美軍選擇相對保守的應對方式，這在一定程度上反映美國在中東政策上的謹慎態(tài)度，尤其是在美國大選前的敏感時期。

　　美軍此次的被動表現(xiàn)可能源于幾個因素：沖突發(fā)生在伊朗近海區(qū)域，美軍擔心過度介入可能引發(fā)與伊朗的直接軍事對抗；美軍可能低估伊朗海軍的實際作戰(zhàn)能力，未能預見沖突的快速發(fā)展；美國正在逐步調(diào)整其中東戰(zhàn)略，減少直接軍事介入，更多依靠區(qū)域盟友承擔安全責任。

　　美國國防部已下令“林肯”號航母戰(zhàn)斗群向阿曼灣方向移動，將與伊朗海軍保持更近的距離，同時增派兩艘“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦前往紅海北部，加強對航道的保護。

　　伊朗與以色列之間的這場海上沖突，雖然從時間跨度上看僅持續(xù)數(shù)小時，但其引發(fā)的連鎖反應正在中東地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)持續(xù)發(fā)酵。從地區(qū)安全格局到國際能源市場，從大國博弈到海上通道安全，這場沖突的影響超出雙方軍事交鋒的范疇。

　　此次沖突加劇中東地區(qū)的緊張局勢。伊朗與以色列的直接對抗超出傳統(tǒng)的代理人戰(zhàn)爭模式，標志著雙方對抗進入一個新階段。沖突發(fā)生后，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和科威特等海灣國家提高石油設施和港口的安全警戒級別。

　　過去，即使在高度緊張時期，各方也盡量避免直接的海上軍事對抗?，F(xiàn)在，這一紅線已被突破，未來類似沖突的門檻將降低。如果局勢持續(xù)惡化，霍爾木茲海峽可能面臨部分關閉的風險，這將對全球能源供應鏈造成沖擊。

　　沖突發(fā)生后48小時內(nèi)，國際原油期貨價格已上漲超過5%，布倫特原油一度突破每桶87美元，達到近三個月來的最高點。國際能源署緊急召開線上會議，討論可能的應對措施，包括動用戰(zhàn)略石油儲備的可能性。國際船東協(xié)會已建議成員企業(yè)重新評估經(jīng)過波斯灣的航線風險，部分保險公司開始上調(diào)在該地區(qū)航行船只的保險費率，平均增幅達30%。

　　約旦和埃及等傳統(tǒng)上保持中立的國家面臨著越來越大的外交壓力，被迫在伊朗和以色列之間選邊站。埃及總統(tǒng)在開羅舉行的阿拉伯聯(lián)盟緊急會議上表示：“當前海上航行自由面臨的威脅不僅關乎地區(qū)穩(wěn)定，更直接影響埃及國家利益?！?

　　沖突發(fā)生后，中國外交部呼吁各方保持克制，并提出愿意為緩和地區(qū)緊張局勢發(fā)揮建設性作用。

　　俄羅斯通過軍事和能源合作，穩(wěn)步擴大其在中東的影響力。這場沖突為俄羅斯提供機會，特別是在軍售和能源合作領域。伊朗可能會尋求更先進的俄制武器系統(tǒng)來強化其海軍能力，而俄羅斯也樂見在美國影響力相對減弱的地區(qū)擴大自身存在。

　　作為連接亞歐非三大洲的關鍵航道，紅海和波斯灣的安全直接關系到全球貿(mào)易和能源供應。聯(lián)合國秘書長在發(fā)表聲明中強調(diào)：“確保國際水道安全航行的重要性不言而喻。任何威脅海上安全的行為都將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生連鎖反應?！?

　　全球海事組織總干事呼吁建立更有效的國際海上安全機制：“現(xiàn)有的海上安全合作框架在應對當前挑戰(zhàn)時顯得力不從心。我們需要各國政府、航運業(yè)和國際組織共同努力，建立一個更具包容性和有效性的多邊合作機制?！?

　　伊朗依靠數(shù)量眾多的小型艦艇和非對稱戰(zhàn)術在面對技術優(yōu)勢明顯的對手時取得的相對成功，可能會影響其他國家的海軍建設思路，特別是那些面臨類似戰(zhàn)略環(huán)境的國家。以色列則可能加快發(fā)展遠程無人作戰(zhàn)系統(tǒng)，以減少人員傷亡風險。

　　總體而言，伊朗與以色列這場海上沖突在軍事規(guī)模上有限，但其戰(zhàn)略意義和連鎖效應卻不容低估。它改變中東地區(qū)的安全格局，也對國際能源市場、大國戰(zhàn)略競爭及全球海上安全治理提出新的挑戰(zhàn)。隨著局勢的發(fā)展，國際社會需要密切關注事態(tài)變化，防止沖突升級，同時探索更有效的危機管控機制。

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