丹麥船員服務(wù)公司Danica Crewing Specialists近期發(fā)布報(bào)告顯示，盡管船員薪資在上升，合格船員短缺的問題依然嚴(yán)峻。根據(jù)調(diào)查，近90%的船員預(yù)計(jì)2024年薪資會(huì)提高，相較于2023年58%的比例顯著上升。然而，76%的船東及船舶管理公司仍面臨合格船員的招募難題。

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　　調(diào)查顯示，過去一年有7%的船東選擇不提升船員工資，4%甚至降低了工資。這與2023年27%的公司默認(rèn)不調(diào)整或降低工資形成對(duì)比。Danica首席執(zhí)行官Henrik Jensen指出，這些變化的根源在于航運(yùn)市場(chǎng)回暖，推動(dòng)了薪資水平的上升和船員留任率的提升。

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　　盡管留任率有所改善，仍有23%的船東表示情況惡化，這相較于2023年的36%有所下降。Henrik Jensen分析認(rèn)為，船員招聘受到新冠疫情影響嚴(yán)重，船東現(xiàn)正擴(kuò)大招聘范圍，包括從多國(guó)引進(jìn)人才，以確保船舶的正常運(yùn)營(yíng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，計(jì)劃在一年內(nèi)從多個(gè)國(guó)家招聘船員的公司從2023年的42%上升至2024年的57%。然而，約三分之一的船東依然認(rèn)為合格船員的招聘情況有所惡化，較去年46%的比例已有所改善。Henrik Jensen強(qiáng)調(diào)，該數(shù)據(jù)表明行業(yè)關(guān)注的是“合格船員”的短缺，而非船員數(shù)量本身。

　　此外，目前80%的船員經(jīng)理在組織內(nèi)與最高管理層平級(jí)，較去年調(diào)查結(jié)果有所上升，顯示航運(yùn)公司對(duì)船員配置的重視度日益提高。雖然在2023年的調(diào)查中，大多數(shù)船員經(jīng)理認(rèn)為工作難度有所增加，但2024年的調(diào)查中，有38%的人表示工作復(fù)雜性未再增加。

　　總體而言，盡管薪資上漲帶來了一定的積極變化，合格船員的短缺問題依然需要行業(yè)通過多元化的招聘策略和管理機(jī)制來進(jìn)行綜合解決。返回搜狐，查看更多