9月5日0645時，莆田市海上搜救中心（以下簡稱“中心”）接報，“豐發(fā)XXX”輪在莆田湄洲灣外進行拋泥作業(yè)時受風(fēng)浪影響，船舶橫搖導(dǎo)致貨物移位，船舶橫傾約10度，船上共9名船員。

　　經(jīng)核實，該輪為甲板駁船，受臺風(fēng)“摩羯”外圍影響，灣外現(xiàn)場風(fēng)浪7—8級，浪高1.5—2.5米，風(fēng)浪影響較大，貨物含水量較高，船舶全力自救橫傾狀況仍沒有改善，情況危急。

　　接報后，“中心”迅速響應(yīng)，立即組織開展海上應(yīng)急處置行動，第一時間要求船上所有船員上駕駛臺，穿戴救生衣，確保一旦情況惡化能隨時離船，并告知船長如有必要可就地拋貨。同時，緊急派遣“海巡08531”和“福州港拖2號”等拖輪前往現(xiàn)場進行現(xiàn)場監(jiān)護和救援，并組織人員會商決策，協(xié)調(diào)船上通過調(diào)整左右壓載艙盡可能改善橫傾情況。

　　經(jīng)過緊急處置，1130時，該輪傾斜角度調(diào)整并維持在7度左右，浮態(tài)穩(wěn)定，富余浮力充足，具備自主航行能力。

　　在此情況下，“中心”與泉州交管中心共同研究決策，指令該輪在拖輪及海巡艇監(jiān)護下起錨向灣內(nèi)行駛。此時恰逢湄洲灣口一艘VLCC（超大型油輪）上引航員準(zhǔn)備進港，湄洲主航道正在進行交通管制，距離解除管制還有約1個小時?！爸行摹毖杆賲f(xié)同泉州VTS做好湄洲灣交通組織，調(diào)整進港方案，讓該“豐發(fā)XXX”輪從航道北側(cè)進港，在拖輪監(jiān)護下穩(wěn)速航行，避開VLCC，期間設(shè)定專人專窗，通過福建海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)等手段全程跟蹤監(jiān)控船舶動態(tài)。

　　2小時后，“豐發(fā)XXX”輪在海巡艇和拖輪監(jiān)護下成功抵達(dá)秀嶼2—3號泊位附近水域，海巡艇全程駐守監(jiān)護，拖輪在旁警戒。隨后，該輪充分利用高潮窗口期卸貨，采取措施調(diào)整船舶浮態(tài)，1900時，船舶恢復(fù)至正浮狀態(tài)，險情處置結(jié)束。

　　此次險情應(yīng)對，莆田市海上搜救中心快速反應(yīng)，高效處置，最大限度保障了人民群眾生命財產(chǎn)和通航環(huán)境安全。下一步，莆田海事局將對該輪遇險情況開展進一步調(diào)查相關(guān)工作。Kaiyun官網(wǎng) 登錄入口