“月亮灣”輪是一艘貨運船，承租人通過融資租賃方式承租了這艘船。2023年，承租人因為經(jīng)營不善，拖欠了租金，出租人打贏了官司后，向上海海事法院申請強制執(zhí)行。經(jīng)調查，可供執(zhí)行財產(chǎn)只有“月亮灣”輪。Kaiyun平臺 官方入口

　　上海海事法院執(zhí)行法官在登輪時發(fā)現(xiàn)，駕駛室有個小桌板，上面寫了一句話，“法院執(zhí)行是我們最后的希望”，顯然這是船上船員寫的。原來，“月亮灣”輪停運后，承租人未支付19名船員136萬余元工資，船員失去了工作，大部分處于務農(nóng)或無業(yè)狀態(tài)，少部分人在不同的船上打短工維持生計，生活舉步維艱。

　　參與“月亮灣”輪的拍賣款分配是船員們討回工資的可能途徑。為此，上海海事法院立即啟動拍賣程序，Kaiyun平臺 官方入口扣船、船檢、船舶評估、驗看船舶狀況……執(zhí)行法官迅速推進拍賣。最終，起拍價設置為人民幣500萬元的“月亮灣”輪，以770萬元的總價成功拍賣，比起拍價溢價了54%成交。

　　被執(zhí)行人有近2000萬元的債務，包括船舶融資租賃合同糾紛800萬元左右、船員工資款136萬余元、燃油等費用100多萬元、融資借款合同糾紛300多萬元以及其他債務。

　　根據(jù)法律規(guī)定，“月亮灣”輪為內(nèi)河船舶，不能適用《中華人民共和國海商法》的優(yōu)先權相關規(guī)定。相應地，內(nèi)河船員工資不屬于船舶優(yōu)先權的范圍，只屬于一般債權。而融資租賃合同中的債權享有抵押權，在船舶拍賣款分配時應優(yōu)先于一般債權受償。船舶拍賣款為770萬元，享有抵押權的債權已經(jīng)超過了800萬元，不足以清償。作為一般債權的內(nèi)河船員工資受償順序排在抵押權之后，也就無法受償了。

　　船員們被拖欠的工資，最少的也近2萬元，最多的超過17萬元，一個個并不富裕的家庭，背負起了巨大的經(jīng)濟負擔。

　　在仔細梳理銀行流水記錄后，終于得到了一些有價值的線索。法官抽絲剝繭后發(fā)現(xiàn)，承租人的大股東作為實際控制人，在經(jīng)營中將公司的收入挪作他用，導致無法完全支付船員工資。法官直接奔赴承租人大股東的家門，擺事實、講道理，幾番交鋒之后，被執(zhí)行公司的大股東認識到了自己的錯誤，同意由其個人分期支付員工工資。

　　2024年9月25日，船員代表來到上海海事法院，與承租人簽訂案外和解協(xié)議。協(xié)議約定，船員們的工資款以五年分期的形式支付，第一筆錢即45%的工資會先支付給船員們，解決船員的燃眉之急。

　　時隔近3年，船員們終于拿到了工資款，前來簽署協(xié)議的船員代表難掩激動之情。現(xiàn)場，船員代表王先生不禁聲淚俱下：“我們打工的，太不容易了……謝謝法院!謝謝法官!”