11月29日深夜 ，正航行于地中海到突尼斯途中的巴拿馬籍散貨“XIN BO”輪突然接到希臘海岸警衛(wèi)隊（COAST GUARD）協(xié)助救援遇險人員的請求。接到請求后，船長阮文雨立即帶領全船兄弟義無反顧地駛向出事水域，頂風踏浪展開營救，最終成功救起36名遇險人員，并將獲救人員順利移送到COAST GUARD巡邏船艇上，整個過程歷時約13個小時。

　　據悉，“XIN BO”輪上21名中國船員全部由威海市海潤船務有限公司派遣。

　　11月29日23時45分，值班的三副許環(huán)電通過VHF CH16收到希臘海岸電臺安全信息廣播，有一條不知名小船遇險，要求附近航行的“XIN BO”輪等船舶駛往事發(fā)水域參加救助活動，并告知事發(fā)水域附近有雨并伴隨著大風，能見度不良。

　　正準備休息的阮船長得知消息后，立馬起身到駕駛臺指揮船舶調整航行，并聯(lián)系搜救指揮臺核實詳細信息。在確認消息無誤，并得到更詳細的救援信息之后，船長將臨時變更航線參加搜救的情況報告給公司岸基管理人員，并安排人員研究搜尋方案。

　　經過1個多小時，“XIN BO”輪到達事發(fā)附近海域。期間，船上所有人按照應急部署分別負責船頭瞭望、船中值守、駕駛臺聯(lián)絡、機艙Kaiyun中國 官方網站備車、救援保證等不同任務。

　　11月30日1時，阮船長指揮“XIN BO”輪抵達指定位置，并聯(lián)系附近希臘聯(lián)合救援協(xié)調中心（JRCC）、COAST GUARD，以及現(xiàn)場搜救指揮船舶（OSC）,并按照現(xiàn)場搜救指令進行遇險小船的搜索。而此時正是月黑風高，搜索難度極其之大。

　　11月30日2時45分，OSC 告知遇險小船在“XIN BO”輪左舷30度方位1海里距離的位置，該輪立刻調整航向駛往救助，瞭望的船員攜帶強光手電進行搜索。

　　3時左右，借助強光手電的光芒，二副梅韻文發(fā)現(xiàn)搜尋目標位于該輪正橫位置，小船上密密麻麻載著遇險人員，進一步觀察發(fā)現(xiàn)小船既無動力又進水，隨時有沉沒危險。情況險急。

　　隨后，在阮船長指揮下，全體船員按照應變部署迅速各自到位，準備營救遇險小船及遇險人員。

　　由于遇險船舶船小、人多且無動力，強行靠泊容易傾覆，阮船長不得不多次指揮調整船位，并于半小時之后靠近小船，隨即立馬放好舷梯及安全網并報告COAST GUARD及JRCC，遇險人員開始登船。

　　40分鐘后部分人員登上“XIN BO”輪，然而因小船纜繩脫落，小船向外漂離，阮船長立即動車根據流向進行再次搜索。

　　4時35分，再次發(fā)現(xiàn)飄蕩的小船，“XIN BO”輪參加搜救的水手李宗陽拋投救生圈，將最后一名遇險人員拉到梯口，張作用和崔鵬爬到舷外下去將他拉起。經確認小船上無其他人員，阮船長報OSC，JRCC 及COAST GUARD，并等待下步救援指示。

　　經過緊張的救助，11月30日5時左右，36名遇險人員全部被“XIN BO”輪上的中國船員成功救起。

　　獲救后，遇險人員的衣服全都淌著水，船員見狀立刻脫下自己的衣服給遇險人員取暖，同時召集負責醫(yī)護的船員對他們健康進行初步檢查。檢查之后，獲救人員生命體征正常，無人受傷。

　　隨后船上給予遇險人員食物和淡水，并提供休息處所，同時組織船員了解獲救人員信息并登記。

　　5時20分，按照JRCC及COAST GUARD 指令，“XIN BO”輪船員起航，載著36名獲救人員到指定地點。

　　期間船員對他們進行消毒及體溫、血壓測量，大廚還安排了可口的早餐以及飲料、礦泉水。

　　經6個多小時的航行，“XIN BO”抵達指定位置后，希臘COAST GUARD巡邏艇靠妥本船右舷執(zhí)行獲救人員的移送任務。獲救人員全部安全轉移到COAST GUARD巡邏艇上。

　　11月30日12時，當?shù)谻OAST GUARD 高度贊賞“XIN BO”輪船員參加救助的行為并同意該輪續(xù)航。隨著一聲嘹亮的汽笛，21名中國船員迎著風起航，劈波斬浪，恢復正常航行，繼續(xù)駛往目的港。

　　2024年，威海轄區(qū)共派遣了4000余名遠洋船員服務于全球各條航線，他們勇敢地迎接著波濤的考驗，展現(xiàn)了中國船員的責任和擔當，為全球海上物流運輸和海上安全貢獻威海力量。

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