近日，中青報(bào)·中青網(wǎng)記者走進(jìn)山東青島、日照等地港口碼頭，探訪國門口岸邊檢部門護(hù)企優(yōu)商、護(hù)航民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的做法。山東出入境邊防檢查總站著力支持口岸擴(kuò)大開放，聚焦山東打造世界級(jí)港口群和國際航空樞紐定位，進(jìn)一步完善口岸邊檢設(shè)施驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保障有關(guān)碼頭泊位對(duì)外啟用；提升口岸通關(guān)便利化水平，集中釋放國際航行船舶24小時(shí)通關(guān)手續(xù)一次辦結(jié)、加注保稅燃油船舶“簡辦手續(xù)、免收單證”等移民管理政策紅利，保障民營企業(yè)物資好來快走。

　　“嗚——”隨著一聲汽笛鳴響，4月15日7時(shí)24分，裝載著3.8萬立方米新西蘭原木的“杰爾維斯灣”輪?？吭谏綎|港口日照港嵐山港區(qū)6號(hào)泊位。

　　日照港是全國最大的原木進(jìn)口港。日照港提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年，日照口岸進(jìn)口原木超1000萬立方米，約占全國進(jìn)口總量的28%。今年一季度，累計(jì)進(jìn)口原木210萬立方米，繼續(xù)保持全國首位。

　　當(dāng)天一大早，山東邊檢總站日照邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)移民管理警察張凱一、周園園就提前趕赴泊位，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)“杰爾維斯灣”輪的靠泊。在靠泊前一天，他們已根據(jù)相關(guān)信息完成了對(duì)該輪的預(yù)檢手續(xù)辦理。

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　　隨著纜繩掛靠，舷梯緩緩放下，張凱一、周園園開啟了登輪檢查和船員的人證對(duì)照工作。不到20分鐘時(shí)間，“杰爾維斯灣”輪便開始了作業(yè)。

　　“中國速度線時(shí)許，中青報(bào)·中青網(wǎng)記者在日照港嵐山港區(qū)6號(hào)泊位現(xiàn)場看到，數(shù)臺(tái)門機(jī)同時(shí)運(yùn)作，抓斗有序起落，將“杰爾維斯灣”輪上裝載的原木一根根接卸上岸。

　　日照港三公司嵐山操作部負(fù)責(zé)人王培健在接受中青報(bào)·中青網(wǎng)記者采訪時(shí)，用“開門”和“關(guān)門”形象地概括邊檢機(jī)關(guān)查驗(yàn)效率對(duì)企業(yè)的重要性。“船舶無論靠泊或是離泊，都需要經(jīng)過邊檢手續(xù)辦理?！_門’慢，讓船舶靠泊作業(yè)不能第一時(shí)間進(jìn)行；‘關(guān)門’慢，則可能會(huì)讓船舶錯(cuò)過潮汐，延長海上航行時(shí)間，同時(shí)還會(huì)影響下一艘船舶靠泊，讓泊位周轉(zhuǎn)效率大打折扣?！?

　　4月16日下午，日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“日照鋼鐵”）精品鋼生產(chǎn)車間內(nèi)，一摞摞熱軋花紋卷鋼板整齊擺放，無人駕駛的智能航車在高架上穿梭忙碌，在通過電子坐標(biāo)確定一卷鋼板位置后，再穩(wěn)穩(wěn)裝入重型卡車中。

　　“了解企業(yè)訴求后，我們深入現(xiàn)場開展調(diào)研，結(jié)合船舶代理公司和生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際，研發(fā)‘E民寶’政務(wù)服務(wù)平臺(tái)。船舶代理人員通過線上申請(qǐng)，就可以為‘一帶一路’重點(diǎn)合作項(xiàng)目和載運(yùn)民生物資、大宗貨物、生鮮活畜等貨物的出入境船舶開通‘綠色通道’，部分辦事環(huán)節(jié)、申請(qǐng)材料、辦事時(shí)間減少50%以上。”日照邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)教導(dǎo)員牟國芳說。

　　在山東港口日照港嵐山港區(qū)，日照邊檢站移民管理警察和日照海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員聯(lián)合查驗(yàn)進(jìn)口原木。錢程/攝

　　4月17日，在日照港“全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭”，滿載集裝箱的中國香港籍“中外運(yùn)基隆快航”貨輪順利完貨后，在拖輪引帶下平穩(wěn)離泊，駛向深藍(lán)。