據(jù)知，“南海八號”將在里約執(zhí)行為期3年零9個月的海上石油工程任務(wù)，為巴西國家石油公司提供全方位的技術(shù)支持與服務(wù)保障。

　　據(jù)介紹，“祥安口”輪是國內(nèi)建造的首艘安裝了船舶智能系統(tǒng)的特種半潛船，下潛最大吃水可達(dá)26米，配備世界先進(jìn)的 DP系統(tǒng)(動力定位系統(tǒng))，自動化程度高，能滿足海工產(chǎn)品在海上的精確安裝的高端要求。

　　該平臺自廣州上駁，歷經(jīng)長途跋涉順利抵達(dá)巴西，裝卸貨難度極大。在廣州裝貨時，大嶼山錨地適逢寒潮來襲，天氣惡劣，中遠(yuǎn)海運特運團(tuán)隊精準(zhǔn)研判氣象，搶抓短暫的作業(yè)天氣窗口期順利完成了裝貨任務(wù)。

　　在裝貨過程中，針對“南海八號”平臺帶纜操作難題，項目團(tuán)隊派遣經(jīng)驗豐富的船員協(xié)作，引入上海交通大學(xué)研發(fā)的裝船輔助定位系統(tǒng)，實時監(jiān)測貨物與船舶相對位置，顯著提升定位精度，確保了作業(yè)的安全高效。

　　在里約熱內(nèi)盧卸貨時，“祥安口”輪積極配合巴西港口的一系列檢查事宜；中遠(yuǎn)海運特運和中遠(yuǎn)海運南美公司、中遠(yuǎn)海運特運南美公司多方指導(dǎo)安排，為“南海八號”平臺的順利下駁提供了堅實的基礎(chǔ)。

　　中遠(yuǎn)海運特運半潛船隊在海工運輸領(lǐng)域成績斐然，成功運輸多個大型海工裝備，此次已是“祥安口”輪第6次成功運輸“南海八號”鉆井平臺。

　　專家指出，這一戰(zhàn)略性項目，對于巴西提升在海洋石油領(lǐng)域的產(chǎn)量規(guī)模、精進(jìn)技術(shù)水平具有深遠(yuǎn)意義，極大地推動中巴在能源經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。(完)

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